
05.06.2026
Отчётно-выборное собрание СРО «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков».

02.06.2026
ООО «Марин Петролеум Ресорсез» («МПР») вошло в состав саморегулируемой организации (СРО) «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков».

20.05.2026
Трансарктический транспортный коридор может стать перспективным рынком для бункеровки

18.05.2026
Важная информация для иногородних участников XIX ВСЕРОССИЙСКОГО БУНКЕРНОГО ФОРУМА (25-26 июня 2026, Санкт-Петербург)

04.05.2026
Обзор перспективных портовых проектов будет представлен на XIX Всероссийском бункерном форуме

24.04.2026
ООО «Газпромнефть Марин Бункер» выступит генеральным партнером XIX ВСЕРОССИЙСКОГО БУНКЕРНОГО ФОРУМА

13.04.2026
Ближневосточный конфликт способен оказать долгосрочное влияние на рынок судовых топлив

25.03.2026
ООО «МИР» стало новым членом СРО «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков». Решение принято Советом Ассоциации единогласно.

23.03.2026
Ближневосточный конфликт не решит стратегических задач нефтяной отрасли России
18.03.2026
Глава Минтранса допустил работу флота до износа корпуса судна при проверках и страховке
При разработке планов ЛРН бункеровочные компании сталкиваются с рядом объективных сложностей
Экологическая катастрофа, вызванная крушением танкеров «Волгонефть» в Керченском проливе, ведет к изменению законодательства в сфере охраны окружающей среды при осуществлении судоходства и сопутствующих операций. Эту тему в ходе XVIII Всероссийского бункерного форума затронет профессор департамента природно-технических систем и техносферной безопасности Политехнического института Дальневосточного федерального университета г. Владивосток, д. т. н. Яна Блиновская. По мнению ученого, эти изменения будут приниматься постепенно.
Производственная деятельность в целом и связанные с ней технологические процессы в частности оказывают негативное воздействие на окружающую среду, переходящее в необратимое при возникновении чрезвычайных ситуаций. Особое место здесь занимают бункеровочные операции с нефтью и нефтепродуктами, выполняющиеся на морских акваториях. Учитывая рост числа инцидентов, связанных с разливами нефти, задача обеспечения экологической безопасности при осуществлении бункеровки на море, представляется весьма актуальной, особенно после катастрофы с танкерами «Волгонефть» в декабре 2024 года.
Производственная деятельность, независимо от ее типа, масштабов и расположения, осуществляется в соответствии с требованиями природоохранного законодательства, обязательными для исполнения. Особо пристальное внимание со стороны контрольно-надзорных, административных и общественных структур уделяется предприятиям, воздействие которых проявляется в пограничных природных средах, поскольку именно здесь формируется наибольшее число конфликтов в системе «окружающая среда – производственная деятельность».
Традиционные требования к обеспечению экологической безопасности предполагают проведение инвентаризации источников загрязнения окружающей среды, постановку на учет в Росприроднадзор объекта негативного воздействия с установлением соответствующей категории, разработку природоохранной документации, регламентирующую лимиты и нормативы, подготовку программы экологического контроля и сдачу ежегодной экологической отчетности.
Однако существует ряд дополнительных вопросов в области обеспечения экологической безопасности, обусловленных планированием готовности предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов (ЛРН). При разработке планов ЛРН бункеровочные компании сталкиваются с рядом объективных сложностей, вызванных особенностями географического положения района работ, оснащенностью аварийно-спасательных формирований, временем доставки сил и средств к месту инцидента и рядом других факторов, что влияет на потенциальный риск аварийной ситуации, вызывает организационные сложности, приводит к пространственным ограничениям при планировании производственного процесса.
Все эти вопросы также планируется осветить в рамках XVIII Всероссийского бункерного форума, который пройдет 26-27 июня в Санкт-Петербурге. Программа форума и условия участия >>>
*Материал ПортНьюс. Оригинал статьи: https://portnews.ru/news/375400/
Часть 2