03.02.2025
В программу XVIII ВСЕРОССИЙСКОГО БУНКЕРНОГО ФОРУМА (СПБ 26-27.06.25) планируется включить следующие вопросы:
02.02.2025
Коммерсант: порты Балтийского бассейна увеличили свои показатели по грузообороту по итогам 2024 года.
29.01.2025
XVIII ВСЕРОССИЙСКИЙ БУНКЕРНЫЙ ФОРУМ СОСТОИТСЯ в Санкт-Петербурге 26-27 июня 2025 г.
25.10.2024
Череповецкий судостроительный завод спустил на воду буксир, названный в честь Марка
Михайловича Зингера, директора «Инженерного центра судостроения».
06.09.2024
Вебинар «Биржевые торги и физические поставки отработанного растительного масла (ОРМ) –
компонента судового биотоплива»
19.06.2024
Завтра, 20 июня в Санкт-Петербурге открывается XVII ВСЕРОССИЙСКИЙ БУНКЕРНЫЙ ФОРУМ.
23.05.2024
Генеральный дистрибьютер завода CavMac (Ирландия) представит свой ассортимент рукавов для бункеровки европейского производства на XVII ВСЕРОССИЙСКОМ БУНКЕРНОМ ФОРУМЕ (20-21.06, Санкт-Петербург).
16.02.2023 г. на заседании секции «Государственная политика в области морского и внутреннего водного транспорта» Научно-технического совета Министерства транспорта РФ (членом которого является председатель Совета Ассоциации) согласовано включение в План проведения НИР на 2023 год, финансируемых Минтрансом России, НИР по формированию научных основ функциональных подсистем по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в море и на внутренних водных путях на основе анализа и оценки риска возникновения чрезвычайных ситуаций на судах и объектах транспортной инфраструктуры.
Инициатором проведения указанной НИР выступила Ассоциация, целью проведения НИР является разработка и научное обоснование базовых положений функциональных подсистем по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в море и на внутренних водных путях ( далее – ФПЛРН) в объёме, достаточном для их дальнейшего использования при корректировке соответствующей нормативно-правовой базы РФ.
Результаты НИР станут основой для функционирования ФПЛРН на всех уровнях (локальный, региональный, федеральный) и во всех режимах (повседневной деятельности, повышенной готовности, чрезвычайной ситуации) на морских акваториях и ВВП.
Разработка и внедрение методик позволит выработать единые подходы к выработке мероприятий по предупреждению и ЛРН, при планировании и оценке их эффективности и достаточности.
Переход к риск-ориентированному подходу позволит организовать распределение ответственности за формирование сил и средств в рамках ФПЛРН между её субъектами и их совместное использование при возникновении разливов регионального и федерального уровней в рамках Единой государственной системы по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций (далее - РСЧС).
Таким образом, изменение законодательства в сфере предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в море и на внутренних водных путях в соответствии с результатами выполненной НИР приведет к снижению избыточной нагрузки как на хозяйствующие субъекты (при формировании сил и средств постоянной готовности, проведении комплексных и тренировочных учений и планировании мероприятий по предупреждению и ЛРН), так и на ФГБУ «Морспасслужба» (при несении аварийно-спасательной готовности на частных объектах в ущерб осуществлению основной уставной деятельности).